抗战外械意大利篇千辛万苦追寻的意大利炮竟是这么小的家伙

　　继上一次，我们说过渠道五花八门、型号杂乱不一，从最坑到至强的“抗战法械”后。本期我们将目光转向高卢鸡的邻居，看看战争史上“特立独行”的意大利人，他们的装备在抗战中国战场上有着怎样的传奇故事。面条国的之下，总有“战争趣闻”

　　说到“卡尔卡诺M1891”式步枪，与我们之前“抗战法械”中所提的“勒贝尔1886”颇有渊源。当年“勒贝尔1886”开创的“无烟火药”时代风靡一时，引欧陆列强竞相效仿。彼时虽为吊车尾，但仍在列强之列的意大利自然也不甘人后，在经过3年的漫长设计、测试后，轻兵器委员会推出了融合1888式委员会步枪特点的“卡尔卡诺M1891”式步枪。

　　提及卡尔卡诺M1891，总会联想到曼利夏-卡尔卡诺的叫法，毕竟它确实融合了1888式上的曼利夏弹仓

　　这款步枪在意大利军队中历经了两次世界大战，此外在《中阀部队1911-30》中也曾说过，其也出现在中国战场上。当年直系军阀曾购入了6万支，湖南军队也多有购入。根据1938年日军出版的《中国兵器要览》（此处对书名进行了和谐，美国档案中心仍有收存）记载：抗战时期驻于福建的部队仍装备有大量该款步枪。不过，中国土地上与这款枪相关的“神奇”故事，还是意大利人自己搞出来的。

　　这支也许是卡尔卡诺家族中最为出名的一支，因为正它（卡尔卡诺M38）击杀了美帝大统领“肯尼迪”

　　根据“意大利军队在中国（1937-1943）”一文所载，当时中国土地上共有千人左右的“意大利远征军”，作为盟友的日本人虽然不悦，但仍让这群意大利人待在了租界中。到1943年9月，随着意大利的兵败“倒戈”，其远征军瞬间陷入了昔日盟友的强势中。最终在日军持续的性炮击和轰炸后，驻天津租界的意大利指挥官不顾反对、力排众议、“士兵的作战热情”宣布投降，为意大利在其战史上锦上添花。

　　说起意大利的火炮，大家印象深刻的必是“二营长的意大利炮”。如我们之前所提，《亮剑》中的“意大利炮”原型应该是法国的“75小姐”。其实，真正活跃在抗战战场上的“意大利炮”应是这门M1935型47mm（Cannone da 47/32 mod. 1935）反坦克炮（也称战车防御炮）。

　　但从狭义上来，这门意大利炮也并非“真·意大利炮”，而是由奥地利伯勒尔公司设计的（Bohler的音译问题，伯勒尔同百禄）。当时，意大利不仅对反坦克武器的发展后知后觉，自身军工能力也实在有限，只得向奥地利购买了部分火炮。用过不错，又购买了生产许可，之后才有了这款“意大利炮”。虽说如此，但抗战时这些“百禄”反坦克炮确实是向意大利购买的，只不过人们还是称之为“奥地利百禄”，目前军博中还收藏有一门。

　　1937年全面抗战爆发后，中国曾向意大利购买了100门M1935型47mm反坦克炮（也有说法是几十门），按照每连6门制（一说是4门制），每个调整师一个连，共装备了16个师。第58师的炮兵连在驻守乌沙闸时，在日军水上和空中的联合夹击下，即便只剩下两人（安德成、张纶林），却仍操炮射击，击中日军数艘舰艇，一时间成为抗战榜样，获颁了青天白日勋章。

　　（注：不少文字上都记有23军58师。但58师应属74军部队，而23军在39年初整编之前，番号属于川军部队，下辖部队为144、148、167三个师。实际上这个战防炮连应该是临时抽调给川军第二十三集团军，连长赵子仲，以切断长江航运，策应武汉战。）

　　值得一提的是，在抗战战场上，还是有一款“真·意大利炮”的，即布雷达20mm高炮。这款火炮在那个特殊的年代，同来自其他国家的众多类型高炮一起，为抗战防空作战做出过贡献。此外，这款布雷达20mm高炮有时也被作为高平两用火炮使用，打些地面目标。只不过单发威力与《亮剑》中的“意大利炮”有所不同就是了。

　　布雷达M1935型20mm高炮，抗战时中队装备过多款20mm口径高炮，包括苏罗通、厄利空、麦德森

　　作为当时国内最早装备坦克的军队，东北军曾装备过来自多个国家的坦克。根据《抗日战争中国军坦克装甲车辆图鉴》所载，其中也不乏意大利货——菲亚特3000。乍看之下，菲亚特3000与我们之前讲过的法国FT-17十分相似。实际上该车就是法国FT-17的翻版，只不过将发动机横置，并在炮塔中多塞进了一挺机枪。

　　与FT-17的命运类似，东北军的这批菲亚特3000在九·一八事变后，尽数落入日军手中。而南京方面则在1937年购入了一批带37mm炮版的菲亚特3000型坦克，只不过数目不详，战绩也不详。想来是与FT-17混为一谈了，毕竟它们长得实在是太像了。

　　除菲亚特3000外，抗战时中队中还装备着另一款意大利坦克，即同为菲亚特公司生产的CV-33/35系列超轻型坦克。其前身CV-29是英国“卡登-罗伊德”坦克的授权生产版，在经过改进后于1933年诞生了CV-33，1935年时又定型了CV-35。二者并没有什么大区别，只不过CV-33采用的是焊接、铆接混合结构，而CV-35改为全车螺栓连接。关于这一变化有人说是“焊接技术不行”，国外网友则表示“是为提高效率”，反正给人的感觉就是“焊接对于意大利人来讲，实在是太难了”！

　　对于中队而言，CV-33/35系列虽然缺点明显，但架不住便宜。考虑到战争迫在眉睫，基于快速扩充一支装甲部队的想法，还是下了100辆的订单，最终交货了94辆。然而，意大利货的质量不如法械，却一点不比法国人差。待中方验货时才发现，这批战车尽是些上了新漆的旧车。结果兰封战场上，初上战场的CV-33/35就在邱清泉那里获得了如此差评：意大利菲亚特战车，素质极坏...

　　全面抗战爆发之前，中国与意大利在航空领域的合作颇深。中国不仅购买购买了如卡普罗尼CA-101、CA-111和萨伏亚SM-72、SM-81B等中型运输轰炸机，意大利也曾赠送过“专机”。但是这些飞机日后大多活跃在运输领域，所以真正上得了战场的大概只有两种战机。

　　首先是布雷达公司的Ba.27战斗机，作为意大利第一种下单翼战斗机，Ba.27性能却颇受质疑，也未接到意大利军方的订货，最终“远嫁”中国。1935年，中国签订了一份18架Ba.27的合同，由于之后苏联军事援助的陆续抵达，最终实际购买了11架。但这些战机绝大部分都在训练时因自身事故坠毁，到1937年全面抗战爆发时，11架中仅剩下2架。没在战场上露过脸，更没有任何战绩...

　　抗战中队意式战机中，比Ba.27情况稍好的还有菲亚特公司的CR.32战机。抗战前，中国曾订购24架该型战机，最终一共交付了9架。主要装备在南京和句容（地名 gōu róng），用以拱卫南京。1937年8月15日，机3大队8中队的5架CR.32，在拦截日本轰炸机群的过程中，与波音281和霍克III协同作战，一起击落过日本96陆攻。

　　即便如此，CR.32在抗战战场上发挥效果仍然十分有限。当然，数量稀少、备件有限是一方面，更重要的在于严重的“水土不服”，其使用的酒精混合燃料（酒精+苯+汽油），严重依赖进口，实在是难以“伺候”。或许...这种“喝酒”的飞机更适合喝“伏特加”人...

　　纵览抗战中的意大利装备，其数量、种类都不如法械多，战绩上也远逊于法械。除“百禄”47mm反坦克炮这类装备，在英勇的中人手中表现得可圈可点外。其余装备大多性能平庸、甚至干脆就是个“坑”。从这一方面看来，意大利装备稀少也未尝不是件幸事。

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